تحقیق با موضوع شرح سیستم های مختلف ماشینهای پژو پرشیا و پیکان

تحقیق با موضوع شرح سیستم های مختلف ماشینهای پژو پرشیا و پیکان 71صفحه قالب ورد قابل ویرایش

دسته بندی	مکانیک
بازدید ها	24
فرمت فایل	doc
حجم فایل	64 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	71

فروشنده فایل

کد کاربری 23114

تمام فایل ها

توضیحات:

تحقیق با موضوع شرح سیستم های مختلف ماشینهای پژو پرشیا و پیکان

71صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

تشریح عملکرد سیستم :

این سیستم از سه بخش : فرستنده ،کنترل ، کنترل یونیت و محرک ها تشکیل شده است .

بخش اول این سیستم شامل دو قسمت فرستنده وگیرنده می باشد . فرستنده این قسمت که ریموت کنترل نامیده می شود در داخل سوئیچ درب قرار دارد و به هماره راننده است . این سوئیچ ار دوقسمت : واحد الکترونیکی و خود سوئیچ فلزی تشکیل شده که باز کردن پیچ روی آن از یکدیگر جدا می شوند و قابل تفکیک هستند . واحد الکترونیکی آن دارای دو دیود ، یکی به عنوان نشان دهنده فشرده شدن کلید (قرمز رنگ ) و دیگری دیود مادون قرمز فرستنده (بنفش رنگ ) است که نور آن فقط در لحظه اول و به صورت خیلی کم رنگ قابل دیدن است . با فشردن کلید ریموت کنترل ، دیود نوری نشان دهنده ، روشن شده و دیود مادون قرمز نیز کد رمز خاصی را ارسال می کند . این کد رمز ارسال شده توسط گیرنده چشمی داخل خودرو دریافت و تشخیص کد داده می شود . اگر این کد با کد از پیش گذاشته شده در گیرنده سقفی یکسان باشد گیرنده بر روی پایه های 1و2 خود با ایجاد یک نوسان ولتاژی ، دستور باز و بسته شدن درب ها را به کنترل یونیت می دهد . امااگر کدارسالی از طرف فرستنده با کد گیرنده یکسان نباشد ،گیرنده هیچ عکس العملی از خود نشان نمی دهد. بر همین مبنا اگر فرضاً یکی از این دو قسمت معیوب شد حتماً هر دو تکه باید تعویض شوند . در داخل ریموت دو باتری ساعتی 3 ولتی وجود دارد . پایه های 7 و 8 گیرنده ، پایه های برق و بدنه آن هستند .

فهرست برخی ازمطالب:

شرح سیستم های مختلف 1

ماشینهای پژو پرشیا و پیکان 1

سیستم مداری شیشه بالابرهای درب عقب پژو پرشیا 2

سیستم مداری قفل مرکزی 3

سنسور سرعت خودرو 25

سنسور دور موتور 25

استپ موتور 26

سنسور موقعیت دریچه گاز 27

سنسور فشار هوای ورودی 28

سنسور دمای هوای ورودی 29

کویل دوبل 30

چراغ اخطار و دور سنج 30

گرمکن هوزینگ دریچه گاز 31

سنسور دمای آب رادیاتور 32

پمپ بنزین برقی 33

کانکتور عیب یابی سیستم 33

بازدیدهای هفتگی یا هر 400 کیلومتر 49

بازدید های سه ماهه یا هر 4800 کیلومتر 50

بازدید های شش ماهه یا هر 9600 کیلومتر 51

بازدید های سالیانه 52

سوپاپ 66 درجه سوپاپ دود قبلاز مرگ بالا باز می شود 57

موتورهای غیر تخت معروف به دو لوکس 57

شرح سیستم های مختلف 1

ماشینهای پژو پرشیا و پیکان 1

سیستم مداری شیشه بالابرهای درب عقب پژو پرشیا 2

سیستم مداری قفل مرکزی 3

سنسور سرعت خودرو 25

سنسور دور موتور 25

استپ موتور 26

سنسور موقعیت دریچه گاز 27

سنسور فشار هوای ورودی 28

سنسور دمای هوای ورودی 29

کویل دوبل 30

چراغ اخطار و دور سنج 30

گرمکن هوزینگ دریچه گاز 31

سنسور دمای آب رادیاتور 32

پمپ بنزین برقی 33

کانکتور عیب یابی سیستم 33

بازدیدهای هفتگی یا هر 400 کیلومتر 49

بازدید های سه ماهه یا هر 4800 کیلومتر 50

بازدید های شش ماهه یا هر 9600 کیلومتر 51

بازدید های سالیانه 52

سوپاپ 66 درجه سوپاپ دود قبلاز مرگ بالا باز می شود 57

موتورهای غیر تخت معروف به دو لوکس 57

تحقیق شرح سیستم های مختلف ماشینهای پژو پرشیا و پیکان

پاورپوینت ماشین آلات راهسازی و ساختمانی - جرثقیلهای برجی در 31 اسلاید به طور کامل و جامع همراه با تصاویر

در این پروژه پاورپوینت ماشین آلات راهسازی و ساختمانی جرثقیل‌های برجی در 31 اسلاید به طور کامل و جامع همراه با تصاویر اجرایی طبق شرح زیر بیان شده است

دسته بندی	عمران
بازدید ها	33
فرمت فایل	pptx
حجم فایل	782 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	31

فروشنده فایل

کد کاربری 19318

تمام فایل ها

در این پروژه پاورپوینت ماشین آلات راهسازی و ساختمانی - جرثقیل‌های برجی در 31 اسلاید به طور کامل و جامع همراه با تصاویر اجرایی طبق شرح زیر بیان شده است:

1- تعریف تاورکرین

2- تاریخچه تاورکرین

3- بطور کلی تاورکرین ها به دو دسته ثابت و متحرک تقسیم می شوند.

4- محل استفاده

5- تاورکرین های بالارونده

6- جرثقیل‌های برجی یا کابلی (TowerCranes)

7- اجزای جرثقیل برجی

8- تمام جرثقیل‌های برجی دارای قسمت‌های اصلی مشابهی هستندکه عبارتند از:

9- پایه (Base)

10- شالوده‌ی بتنی (Concrete Pad)

11- برج (Mast or Tower)

12- واحد چرخنده (Slewing Unit)

13- بازوی افقی بلند (Long Horizontal Jib) یا بازوی کارکننده (Working Arm)

14- چرخ لغزنده (Trolley)

15- قلاب (Hook)

16- بازوی ماشینی (Machinery Arm)

17- وزنه‌ی تعادل بتنی (Concrete Counter Weight)

18- کابین اپراتور (Operator’s Cab)

19- برای عملیات تاورکرین عوامل مهمی هستند که در هر کارگاه باید به آنها توجه شودکه عبارتند از:

20- توانایی‌های یک جرثقیل برجی معمولی

21- چرا یک جرثقیل برجی سقوط نمی‌کند؟!

22- جرثقیل‌های برجی چگونه در محل سوار می‌شوند؟

23- بازرسی فنی و ایمنی جرثقیل برجی

24- عمده دلایلی که منجر ایجاد حادثه میشوندعبارتند از:

25- بازرسی قبل و بعد از کار با تاور کرین

پاورپوینت ماشین آلات راهسازی ساختمانی جرثقیلهای برجی

پاورپوینت سیستم های ترمز در ماشین ها

ترمز به عنوان حیاتی‌ترین سیستم ایمنی در خودروها وظیفه‌ی مهمی برعهده دارد

دسته بندی	مکانیک
بازدید ها	27
فرمت فایل	pptx
حجم فایل	1546 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	74

فروشنده فایل

کد کاربری 23094

تمام فایل ها

از زمان اختراع اولین خودرو تاکنون، نحوه‌ی کنترل و متوقف کردن خودرو یکی از دغدغه‌های اصلی سازندگان بوده است. ترمز به عنوان حیاتی‌ترین سیستم ایمنی در خودروها وظیفه‌ی مهمی برعهده دارد. هنگامی که از اتوره بوگاتی، بنیان‌گذار شرکت خودروسازی بوگاتی، درباره‌ی عدم وجود سیستم ترمز در خودروهای مسابقه‌ای گرندپری این شرکت سوال شد پاسخ داد، خودروهای من برای حرکت ساخته شده‌اند نه توقف. با این حال، خیلی زود مشخص شد که نقش ترمز در خودروها فراتر از آن است که بتوان حتی در نمونه‌های مسابقه‌ای از آن چشم‌پوشی کرد. به همین علت، از گذشته تا حال، همواره شاهد پیشرفت، تکامل و ظهور نوآوری‌های متنوع در سیستم‌های ترمز خودرو بوده‌ایم. امروزه بر خلاف گذشته، ترمزها تنها وظیفه‌ی کاهش سرعت و متوقف کردن خودرو را برعهده ندارند، بلکه در فرمان‌پذیری و شارژ باتری خودروهای هیبرید نیز اثر گذارند.



همه‌ی ما می‌دانیم که با فشردن پدال ترمز سرعت خودرو کاهش می‌یابد و در نهایت متوقف می‌شود، اما چگونه نیروی اندک پا سبب توقف خودرو می‌شود؟ این نیرو چگونه به چرخ‌های خودرو انتقال می‌یابد؟ برای پاسخ‌گویی به این سوالات باید با فرآیند کلی ترمزگیری از ابتدا تا انتها آشنا شویم.


هنگامی که پا روی پدال ترمز می‌فشارید، نیروی پای شما از طریق یک سیال به ترمزهای تعبیه شده در چرخ‌ها منتقل می‌شود. بدیهی است که نیروی پای شما بسیار کم‌تر از آن است که بتواند خودرویی با وزن و سرعت بالا را متوقف کند، بنابراین نیاز است این نیرو به طریقی افزایش یابد. مهندسان با به‌کارگیری اصول فیزیکی، نیروی پای راننده را چند برابر می‌کنند. این کار از طریق دو اصل مزیت مکانیکی (اهرم) و افزایش نیروی هیدرولیکی انجام می‌شود. نیروی افزایش یافته‌ی پای راننده به ترمزهای تعبیه شده در چرخ‌ها می‌رسد، سپس ترمزها این نیرو را به شکل نیروی اصطکاک به چرخ منتقل می‌کنند و در آخرین مرحله از این فرآیند، این نیرو به شکل نیروی اصطکاک به سطح جاده وارد می‌شود و سبب کاهش سرعت و در نهایت توقف می‌شود. قبل از پرداختن به اجزای سیستم ترمز، ابتدا به بررسی اصول فیزیکی مزیت مکانیکی، هیدرولیک و اصطکاک در فرآیند ترمزگیری می‌پردازیم.

ترمز سیستم ایمنی در خودروها مزیت مکانیکیفرآیند ترمزگیری خودرو فرمان پذیریشارژ باتری خودروهای هیبرید

دانلود تحقیق ارتعاشات و خرابی در ماشین آلات و قطعات مکانیکی

خرابی درماشین آلات و قطعات مکانیکی به مرور شروع شده و توسعه می‌یابند و در نهایت منجر به از کار افتادگی سیستم مکانیکی می شود

دسته بندی	مکانیک
بازدید ها	34
فرمت فایل	doc
حجم فایل	18 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	21

فروشنده فایل

کد کاربری 8067

تمام فایل ها

پیشگفتار

خرابی درماشین آلات و قطعات مکانیکی به مرور شروع شده و توسعه می‌یابند و در نهایت منجر به از کار افتادگی سیستم مکانیکی می شود . چنین روندی امری طبیعی مدتها است که شرکتهای زیادی در جستجوی روشها و تکنیک های تعمیر و نگهداری هستند تا به حداکثر کارآیی عملکردی دست یابند. برای اطمینان از چنین کارآیی، راهکارهای عملکردی و تکنیک های تعمیر و نگهداری آنها باید مقرون به صرفه باشد و بدن طریق امکان دستیابی به حداکثر سود برای شرکت یا کارخانه میسر شود. در این راستا، استراتژی های متعددی بوجود آورده اند و تکنیک های تعمیر و نگهداری نیز با پیشرفت تکنولوژی الکترونیک و سیستم های اندازه گیری وضعیت، توسعه یافته اند. قدیمی ترین و ساده ترین روش تعمیر و نگهداری که مورد استفاده قرار می گرفت روش تعمیر و نگهداری براساس از کارافتادگی[1] نامیده می شود. در این شیوه، ماشین تا مرحلة ازکارافتادگی کار می کند و مادامیکه ازکارفتادگی در ماشیم رخ نداده باشد هیچ فعالیت تعمیر و نگهداری برروی آن صورت نمی گیرد. چنین شیوه ای هزینه های زیاید را بر کارخانه تحمیل می کند. چرا که در اثر توقف زمانبندی نشدة خطوط تولید و آسیب های شدیدی که به ماشین آلات وارد می شود تولید محصول به شدت کاهش می یابد و کیفیت محصول نیز تحت تأثیر واقع می شود.

به منظور جلوگیری از موارد یاد شده، بکارگیری تکنیک های پیشرفته تعمیر و نگهداری، امری اجتناب ناپذیر می باشد و همچنانکه تجارب کارخانجات پیشرفته و معتبر جهان نشان داده است دستیابی به چنین هدفی بدون فراهم آوردن تکنولوژی های مناسب و پیشرفتة اندازه گیری وضعیت ماشین آلات امکانپذیر نیست. آنچه مسلم است هیچ روش مانیتورینگ وضعیت نمی تواند به تنهایی اطلاعات جامعی را از وضعیت عملکرد ماشین و یا یک سیستم مکالنیکی دیگر در اختیار قرار دهد ولی تحقیقات نشان داده است که روش آنالیز ارتعاش یکی از مفیدترین و قابل اتکاءترین روشهای مانیتورینگ وضعیت می باشد و به همین دلیل است که روش آنالیز ارتعاشی به طور وسیعی مورد توجه صنایع مختلف قرار گرفته است. روش آنالیز ارتعاشی، که روز به روز در حال توسعه و پیشرفت می باشد، ابزار بسیار قدرتمندی در اختیار تکنولوژی های تعمیر و نگهداری قرار می دهد. با آنکه پیشرفت تکنولوژی ساخت انواع ترانسدیوسرهای ارتعاشی همراه با پیشرفت دستگاههای الکترونیکی برای اندازه گیری پارامترهای ارتعاشی، توانایی سخت افزاری روشهای مانیتورینگ ارتعاشی را ارتقاء بخشیده است ولی توسعة روشهای آنالیز ارتعاشی و پیشرفت های شگرفی که در طی بیست سال گذشته در این زمینه صورت گرفته است از اهمیت خاصی برخوردار می باشد.

ارتعاشات خرابی در ماشین آلاتقطعات مکانیکیتعمیر و نگهداریقطعات

ارائه الگوریتم زمانبندی مهاجرت ماشین های مجازی جهت بهینه سازی همزمان مصرف انرژی و تولید آلاینده ها در شبکه محاسباتی ابر

دانلود فایل ورد Word ارائه الگوریتم زمانبندی مهاجرت ماشین های مجازی جهت بهینه سازی همزمان مصرف انرژی و تولید آلاینده ها در شبکه محاسباتی ابر

عنوان ارائه الگوریتم زمانبندی مهاجرت ماشین های مجازی جهت بهینه سازی همزمان مصرف انرژی و تولید آلاینده ها در شبکه محاسباتی ابر تعداد صفحات 87 چکیده در سال های اخیر با توجه به رشد روز افزون درخواستها و پیوستن مشتریان جدید به دنیای محاسبات، سیستم های محاسباتی نیز باید تغییر کنند و قدرتمندتر وانعطاف پذیرتر از قبل عمل نمایند در این میان محاس

دسته بندی	کامپیوتر و IT
بازدید ها	36
فرمت فایل	doc
حجم فایل	1975 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	87

فروشنده فایل

کد کاربری 14482

تمام فایل ها

عنوان : ارائه الگوریتم زمانبندی مهاجرت ماشین های مجازی جهت بهینه سازی همزمان مصرف انرژی و تولید آلاینده ها در شبکه محاسباتی ابر

تعداد صفحات : 87

چکیده:

در سال های اخیر با توجه به رشد روز افزون درخواستها و پیوستن مشتریان جدید به دنیای محاسبات، سیستم های محاسباتی نیز باید تغییر کنند و قدرتمندتر وانعطاف پذیرتر از قبل عمل نمایند. در این میان محاسبات ابری به عنوان مدلی فراتر از یک سیستم ارائه شد که در حال حاضر توانایی پاسخگویی به اکثر درخواست ها و نیازمندی ها را دارد.

راه حل های مجازی سازی به طور گسترده ای برای حل مشکلات مختلف مراکز داده مدرن بکار می روند که شامل : استفاده کمتر از سخت افزار، استفاده بهینه از فضای مراکز داده , مدیریت بالای سیستم و هزینه نگهداری می شوند.

عمده چالش هایی که سرور های بزرگ با آن مواجه هستند عدم وجود قابلیت اطمینان بالای سیستم و هزینه های عملیاتی بالا به علت مصرف انرژی زیاد است. بنابراین، استقرار و زمانبندی vm ها برپایه انرژی آگاه یک ضرورت فوری برای دستیابی به این اهداف است. زمانبندی کار برای چندین سال توسط محققان مختلف مورد مطالعه قرار داده شده است ، اما توسعه خوشه های مجازی و محیط ابر پنجره جدیدی به سوی محققان جهت رویکردهای جدید زمانبندی باز کرده اند .

یکی از تکنیک های مورد نیاز جهت افزایش انعطا ف پذیری و مقیاس پذیری مراکز داده ی ابری، مهاجرت است. عمل مهاجرت با اهداف گوناگونی از جمله توازن و تقسیم بار، تحمل پذیری در برابر خرابی، مدیریت انرژی، کاهش زمان پاسخ و افزایش کیفیت سرویس، تعمیر و نگهداری سرورها انجام می شود.

اجزای اصلی زمانبندی کار در محیط مجازی شامل :استقرار vmها در بین ماشین های فیزیکی و موازنه بارکاری پویا به کمک مهاجرت کارها در سراسر گره های خوشه مرکز داده می باشد.

در این پایان نامه تمرکز ما روی زمانبندی مهاجرت ماشین های مجازی در مرکز داده ابر با استفاده از الگوریتم وراثتی می باشد . نتایج شبیه سازی موید امکان پذیری و کارایی این الگوریتم زمانبندی می باشد و منجر به کاهش قابل توجه مصرف انرژی کل در مقایسه با استراتژی های دیگر می شود.و از آنجا که تمرکز ما روی انرژی عملیاتی مراکز داده است با کاهش مصرف انرژی عملیاتی, تولید آلاینده زیستی کربن نیز کاهش یافته که در کاهش هزینه کاربر نقش بسزایی ایفا می کند .

چکیده

مقدمه

فصل اول- کلیات

مقدمه

مروری بر محاسبات ابری

1-2-1- بررسی انواع مختلف توده های ابر، کاربرد، مزایا و معایب

1-2-2- برخی مزایا و معایب محاسبات ابری

1-2-3- معماری سیستم های محاسبات ابری

1-2-4- ماهیت محاسبات ابری

مجازی سازی

مقدمه ای بر مهاجرت ماشین های مجازی

1-4-1- مهاجرت

1-4-2- انواع روش های مهاجرت زنده

الگوریتم ژنتیک

1-5-1- جمعیت ژنتیکی

1-5-2- تابع برازندگی

1-5-3- عملگر ترکیب یا جابه جایی

1-5-4- عملگر جهش

1-5-5- عملگر انتخاب

آشنایی با چالش پیش رو در شبکه محاسباتی ابر

خلاصه و نتیجه گیری

فصل دوم- مروری بر ادبیات گذشته

2-1- محاسبات ابری

2-2- مجازی سازی

2-3- مدیریت انرژی در مرکز داده اینترنت IDC

2-4- مدیریت انرژی ماشین مجازی و مهاجرت

2-5- الگوریتم MBFD

2-6- الگوریتم ST

2-7- الگوریتم MM

2-8- الگوریتم هریسانه

2-9- الگوریتمMEF(تغییر اولین تناسب)

2-10- نتیجه گیری

فصل سوم- ارائه الگوریتم پیشنهادی

3-1- مقدمه

3-2- الگوریتم پیشنهادی

فصل چهارم- نتایج شبیه سازی

4-1- مقدمه

4-2- ویژگی های شبیه سازی تخصیص و مهاجرت ماشین های مجازی

4-3- نرم افزار متلب

4-4- نتایج شبیه سازی

4-5- نتیجه گیری

فصل پنجم- نتیجه گیری و پیشنهادات

5-1- نتیجه گیری

5-2- کار آینده

فهرست جداول

جدول 1-1 نمونه ای خدمات برحسب تقاضای ارائه شده از طریق محاسبات ابری

جدول 3-1 مصرف انرژی پردازنده ها با توجه به بار کاری

جدول 4-1 مقایسه الگوریتم های مختلف برپایه مصرف انرژی سرورها (Kwh)

فهرست اشکال

شکل1-1 بررسی گوگل از مقبولیت سیستم های کلاستر , گرید و ابر

شکل 1-2 سیر تکاملی سیستم های محاسباتی

شکل 1-3 نمایی از انواع مراکز داده (بدون مجازی سازی وبا مجازی سازی)

شکل 1-4 نمایی از چگونگی عملکرد MapReduce

شکل 1-5 نمایی کلی از ساختار مجازی سازی

شکل 1-6 سرورهای مجازی اجرا شده بر روی یک سخت افزار فیزیکی

شکل 1-7 تاثیر مجازی سازی در کاهش تعداد سرورهای فیزیکی

شکل 1-8 شمای کلی مجازی سازی مرکز داده

شکل 1-9 مهاجرت ماشین مجازی

شکل 3-2 رشته کروموزوم پیشنهادی

شکل 3-3 ترکیب – روال تک نقطه ای

شکل 3-4 مثال- ترکیب – روال تک نقطه ای

شکل 3-5 ترکیب – روال دو نقطه ای

شکل 3-6 مثال- ترکیب – روال دو نقطه ای

شکل 3-7 ترکیب – روال یکنواخت

شکل 3-8 جهش- بیتی

نمودار 4-1 – زمانبند ارائه شده با تعداد تکرار100 و عملگر ترکیب تک نقطه ای

نمودار 4-2 – زمانبند ارائه شده با تعداد تکرار1000 و عملگر ترکیب پراکنده

نمودار 4-3 مقایسه الگوریتم های مختلف برپایه مصرف انرژی سرورها (Kwh)

نمودار 4-4 مقایسه الگوریتم های انرژی آگاه برپایه مصرف انرژی سرورها (Kwh)

دانلود فایل ورد Word ارائه الگوریتم زمانبندی مهاجرت ماشین های مجازیبهینه سازی همزمان مصرف انرژی و تولید آلاینده ها در شبکه محاسباتی ابر