بررسی معماری کارخانه خودرو

بررسی معماری کارخانه خودرو بررسی معماری کارخانه خودرو

دسته بندی	معماری
فرمت فایل	docx
حجم فایل	16714 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	112

بررسی معماری کارخانه خودرو

         عنوان                                                             صفحه  

فصل اول(کلیات تحقیق)     

• مقدمه..............................................................................................۱
• ساخت کارخانه .................................................................................۲
• تاریخچه خط تولید خودرو.....................................................................۳
• خط تولید..........................................................................................۴
• خطوط تولید اولیه خودرو.......................................................................۵
• خطوط تولید مدرن خودرو......................................................................۷
• تغییرات اخیر در خط تولید خودرو ها.........................................................۸
• خطوط تولید متفاوت.............................................................................۹
• o       دلایل انتخاب طرح.............................................................................۱۰ 
• آرم شرکت های خودروسازی جهان..........................................................۱۱

فصل دوم(مبانی نضری معماری)

• مراحل اصولی طراحی کارخانه.............................................................۱۹
• مطالعه بازار و پیش بینی فروش.............................................................۱۹
• تعیین شرح و مشخصات محصول...........................................................۱۹
• تدوین روشهای ساخت........................................................................۲۰
• طرح ریزی بخشهای تولیدی.................................................................۲۰
• طرح ریزی بخشهای غیر تولیدی............................................................۲۱
• تعیین چارت سازمانی و استقرار کلی کارخانه.............................................۲۲
• تجزیه و تحلیل مالی...........................................................................۲۳
• ساختمان کارخانه..............................................................................۲۶
• طرح ریزی واحد های صنعتی...............................................................۲۷
• اهداف طراحی کارخانه.......................................................................۲۸
• موارد کاربرد طراحی کارخانه...............................................................۲۹

فصل سوم(برسی نمونه ها)

• کارخانه فراری................................................................................۳۰
• کارخانه ی مک لارن.........................................................................۴۲
• ساختمان BMW..............................................................................۴۸

فصل چهارم(ضوابط واستانداردها)

• عوامل موثربرمسائل استقرارتسهیلات.......................................................۵۳
• حجم وتنوع تولید...............................................................................۵۳
• شکل وابعاد تسهیلات..........................................................................۵۳
• سیستم انتقال مواد..............................................................................۵۴
• چیدمان چند طبقه ای..........................................................................۵۵
• برگشت به عقب وپرش به جلو...............................................................۵۶
• محلهای بارگذاری وتوزیع....................................................................۵۷
• مساله تعیین مکان تسهیلات...................................................................۵۷
• مسائل چیدمان درسیستمهای تولیدی مدرن..................................................۵۸
• انبار............................................................................................۵۹
• رابطه انبار با دیگر واحدها..................................................................۶۱
• خدمات عملیات انبار..........................................................................۶۱
• تولید............................................................................................۶۱
• توزیع...........................................................................................۶۲
• واحد خرید.....................................................................................۶۳
• واحدفروش.....................................................................................۶۳
• نوع ساخت و احداث محل....................................................................۶۳
• روشنایی........................................................................................۶۶
• ابعاد واندازه های استاندارد ماشین...........................................................۶۹

فصل پنجم(اقـلیـم)

• تقسیمات اقلیمی................................................................................۷۲
• آب و هوای آسیا...............................................................................۷۳
• اقلیم های آب و هوایی ایران.................................................................۷۵
• اقلیم ایران......................................................................................۷۶
• نگاهی جغرافیایی به شهرستان سقز.........................................................۸۲
• شرایط اقلیمی شهرستان سقز.................................................................۸۳
• طراحی اقلیمی.................................................................................۸۳
• خصوصیات کلی فرم بنا در اقلیم سرد.......................................................۸۴
• کالبد شهری و روستایی.......................................................................۸۷

فصل ششم(تحلیل سایت وروند تحقیق)

• تحلیل سایت....................................................................................۸۹
• اثرات محیط زیستی احداث کارخانه خودروسازی.........................................۹۰
• ابعاد و موقعیت محل کارخانه................................................................۹۱

فصل هفتم(نتیجه گیری-گذینه های طراحی)

• فضاهای لازم برای طراحی کارخانه خودرو..............................................۹۳
• مزایای ساختمانهای یک طبقه.................................................................۹۴
• معایب ساختمانهای یک طبقه..................................................................۹۴
• مزایای ساختمانهای چند طبقه................................................................۹۵
• معایب ساختمانهای چند طبقه.................................................................۹۵
• طراحی سقف کارخانه........................................................................۹۷
• سازه فضاکار..................................................................................۹۷
• چند نمونه طراحی ماشین...................................................................۱۰۵
• کانسپت های اصلی طرح...................................................................۱۰۶
• نقشه ها.......................................................................................۱۰۷
• منابع..........................................................................................۱۱۲

مبانی نظری و پیشینه تحقیق صنعت خودروسازی

مبانی نظری و پیشینه تحقیق صنعت خودروسازی مبانی نظری و پیشینه تحقیق صنعت خودروسازی

دسته بندی	مدیریت
فرمت فایل	doc
حجم فایل	498 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	42

توضیحات: فصل دوم پژوهش کارشناسی ارشد و دکترا (پیشینه و مبانی نظری پژوهش)

• همرا با منبع نویسی درون متنی به شیوه APA جهت استفاده فصل دو پایان نامه
• توضیحات نظری کامل در مورد متغیر
• پیشینه داخلی و خارجی در مورد متغیر مربوطه و متغیرهای مشابه
• رفرنس نویسی و پاورقی دقیق و مناسب

• منبع :                           دارد (به شیوه APA)
• نوع فایل: WORD و قابل ویرایش با فرمت doc

قسمتی از مبانی نظری متغیر:

مقدمه

بی تردید صنعت خودرو سازی مهمترین نیروی محرکه برای رشد اقتصادی در قرن گذشته بوده است بطوریکه پیتر دراکر معتقد است این "صنعت صنعت ها" می باشد اکنون نیز این صنعت با تولید نزدیک به 78 میلیون خودرو در سال بعنوان یکی از مهمترین صنایع و فعالیت های اقتصادی محسوب می شوند. (OICA,2011)

از لحاظ توالی تاریخی نیز می توان به سابقه تولید اتومبیل بدین شکل اشاره نمود که در اوایل قرن بیستم هنری فورد و آلفرد اسلون به قابلیت تولید انبوه و صنعتی اتومبیل دست یافته که پیامد این عمل تقویت و رشد ایالات متحده در صحنه اقتصاد جهانی بود. قبل از جنگ جهانی دوم شرکت تویوتای ژاپن اقدام به نوآوری در زمینه تولیدات صنعتی کرد این نوآوری که همان تولید ناب نام داشت منجر شد که صنعت اتومبیل ژاپن و به پیروی از آن دیگر صنایع ژاپن از رشد قابل توجهی برخوردار شوند و بتوانند جایگاه قابل قبولی را دراقتصاد جهانی پیدا کنند.

در این میان نقش کشورهای در حال توسعه و توسعه نیافته نیز شایان توجه بود این کشورها در این صنعت مانند دیگر صنایع اغلب پیشرو نبوده و تنها به عنوان مصرف کننده مطرح می بودند که در نهایت موجبات رشد کشورهای صنعتی را نیز فراهم می کردند. صنعت اتومبیل در این کشورها اغلب هنگامیکه چرخه تولید یک کالای خاص به مرحله افول خود در کشورهای صنعتی می رسید شروع می شد اما امروزه می توان، توان تولید و رقابت را در کشورهایی که در گذشته تنها بعنوان مصرف کننده مطرح بوده اند مشاهده نمود که خود بعنوان یک مدعی در این زمینه با سایر کشورهای صنعتی قابل رقابت می باشند. (Kim B. Clark, Takahiro Fujimoto,1991)

باید اشاره نمود که توجه ویژه ای که همواره به صنعت خودرو سازی معطوف بوده است دارای دلایل گوناگونی است که از این جمله می توان به طیف وسیعی از نیروی کار جهانی را که این صنعت به همراه صنایع وابسته، به خود اختصاص داده است اشاره نمود از طرف دیگر شواهد آماری این گونه نشان می دهد که صنعت اتومیبل سازی به لحاظ بکارگیری تکنولوژی جدید و توسعه یافته بعنوان اولین صنعت  شناخته می شود. (Nunnenkamp, Peter, 2006)

در اواسط قرن بیستم کشورهای توسعه یافته تولید کننده منحصر به فرد اتومبیل و قطعات آن بودند و همین امر منجر به افزایش مصرف در آن کشورها شده و صنعت خودرو سازی را به یکی از بزرگترین صنایع جهان تبدیل نمود. در دهه های پس از پایان جنگ جهانی دوم تب تولید اتومبیل به تدریج به کشورهای کمتر توسعه یافته و در حال رشد (منجمله ایران) نفوذ کرد.

2-6-2-آغاز تولید اولین اتومبیل ها در جهان

تا قرن شانزدهم کالسکه ها بوسیله حیوانات در جاده ها حرکت می کردند. اولین کسی که توانست بدون استفاده از نیروی حیوانات وسیله نقلیه ای بسازد یک نفر هلندی به نام سیمون ستوین بود که در سال 1600 ارابه چهارچرخه ای ساخت که بر روی آن یک بادبان نصب شده بود. وسیله نقلیه دیگری هم توسط یک فرانسوی بوسیله یک فنر بزرگ سبیه به فنر ساعت ساخته شد. مدت ها هم کالسکه های بخاری متداول بود که سوخت آنها زغال سنگ بود و دود زیادی راه می انداخت.

در کتب تاریخی از فرانسه بعنوان اولین کشور تولید کننده اتومبیل واقعی یاد میشود که این اتومبیل شبیه به یک لوکوموتیو بود. درسال 1862 اتین لونوار^[1] مهندس بلژیکی با ساخت اتومبیلی که سوخت آن از نفت تامین می گردید و پس از آن در سال 1868 پی یر راول با ساخت اتومبیلی که سوخت آن گاز نفت مخلوط با هوا بود؛ تحولی عظیم در خودروهای احتراقی ایجاد نمود و سرانجام در سال 1180 دو مخترع آلمانی به نام گوتلیب دایمار^[2] و کارل بنز^[3] مخترع اولین اتومبیل شدند.

---

[1].  Étienne Lenoir

[2]. Gottlieb Daimler

[3]. Karl Benz's

گزارش کارورزی در نمایندگی مجاز ایران خودرو

گزارش کارورزی در نمایندگی مجاز ایران خودرو ما در دنیایی بسیار پیچیده و پویا زندگی می کنیم که دو ویژگی عمده دارد منابع محدود و نیازهای نامحدود در امکانات و عدم محدودیت نیازها و خواسته های بشری است

دسته بندی	گزارش کارآموزی و کارورزی
فرمت فایل	docx
حجم فایل	4032 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	47

ما در دنیایی بسیار پیچیده و پویا زندگی می کنیم که دو ویژگی عمده دارد. منابع محدود و نیازهای نامحدود در امکانات و عدم محدودیت نیازها و خواسته های بشری است که توجه روز افزون به بهره وری را باعث شده از یک سو، جمعیت رو به ازدیاد، گستره نیازهای بشری را سر تصاعدی داده و از سویی دیگر، منابع کاهنده، برای دهانهایی که هر لحظه به جهان گشوده می شوند، جز از آینده نه چندان امید بخش دارند. در چنین شرایط عقل ایجاب می کند که نیک اندیشان، دورنگران و آینده سازان جامعه، اولاً خود تصویری روشن ازواقعیت به دست آورند و ثانیاً راه چارههای مناسبی برای بقا در چنین دنیایی پر تحول و پر شتابی بیندیشد لزوم موجودیت در جهانی این چنین پیچیده و سرشار از رقابت، بهره گیریاز الگوهای نوین مدیریتی است که تفکر خلاق و نگرش تغییر پذیری را تعمیم دهند و با بکارگیری تواناییهای ذهنی، بینشی و احساسی، در پی ایجاد افکار نو و مفاهیم جدید باشند. در نهایت نیز ایده های نوین را در بستر واقعیت پیاده سازند و کاربرد عملی بخشند در چنین حالتی است که می توان ضریب بقا را با کیفیتی برتر افزایش داد. امروز دیگر نمی توان با تمسک به روش های سنتی و رویدادهای قدیمی و کهنه در دنیایی که به سرعت در حال حرکت است، با کیفیت خوب، ادامه حیات دارد اگر تاگنون بخشی از میراث فرهنگی و در وجدان جمعی مردم ما را بی توجهی به کار و تلاش و فردی و ارزش گذاری در نقش شانسی و تصادف در جهت دهی به زندگی تشکیل می داده است تا هم اکنون وقت آن رسیده که با القاء، تلقین و تربیت برنامه ریزی شده، ارتباط بین تلاش و بهره مندیاز موهبتهای مادی و معنوی، پر رنگ شود. این تلاش نیز باید تلاشی علمی و آگاهانه باشد و گرنه به صرف بیهوده وقت، یعنی با ارزش ترین سرمایه ای که در اختیار جامعه قرار دارد، منجرخواهد شد. بهره گیری از این منبع تجدید ناشدنی، که قابلیت ذخیره شدن را نیز ندارد،نهایت دقت و باریک بینی را می طلبد. همواره نمی توان از نیروی کار انتظار داشت که بیشتر و تندتر کار کند. در این جا لازم است که به بهینه سازی روش ها و اصلاح شیوه های کاری اقدام شود تا با صرف زمان کمتر ستاده های مناسبتر و مفیدتر، عاید گردد. امروز جهانیان سخن، کسی را می شنوند که ارزششنیدن را داشته باشد کالای کسی را می طلبند که ارزش داشتن را داشته باشد و خلاصه، آنی می ماند که ارزش بودن را داشته باشد برای تنفس در جوی این چنین، مدیران ما ناچارند به جز علم و آگاهی مجهز شوند و در چهارچوب امکانات ترکیب معقولی از عوامل کار(نیروی انسانی، مواد، تسهیلات و زمان) را تدارک بینند و با توجه به آخرین پیشرفتی هماهنگیها لازم را در استفاده موثر از عوامل مزبور به عمل بیاورند. سازمانی پویا و پایاست که هدفهای خود را با شرایط و نیازهای محیطی تطبیق دهد و انعطاف لازم را برای تغییر در ساختار درونی خود که با تغییرات محیطی سازگار باشد، نشان دهند و مسئولیتهای اجتماعی خود را با کیفیتی برتر انجام دهد.

فهرست مطالب

گزارش کارآموزی در نمایندگی مجاز ایران خودرو . 7

سخن کارآموز7

مقدمه:

فصل اول: معرفی محل کارآموزی

شرح مختصری از ایران خودرو. 11

معرفی نمایندگی.. 12

آشنایی با نمایندگی ایران خودرو. 12

تعمیر گاه12

نمایشگاه ایران خودرو. 13

پارکینگ... 13

کارواش.... 13

قسمت های اداری.. 13

مدیر عامل.. 13

مدیران.. 14

بخشهای نمایندگی.. 14

بخش فروش محصولات... 14

بخش خدمات پس از فروش مشتریان.. 14

گارانتی.. 15

کارت طلایی.. 15

برنامه های توسعه شبکه :17

توسعه شبکه برای خودروهای جدید. 17

نمودار سازمانی نمایندگی . 19

منشور اخلاقی کارکنان نمایندگی مجاز . 19

 فصل دوم: فعالیت های واگذارشده به کارآموز

خدمات فنی تعمیرگاهی.. 22

تأمین قطعات یدکی.. 22

خدمات فروش.... 23

فصل سوم: عناوین مربوط به شرح تفصیلی آموخته ها

آموزش.... 25

پذیرش خودرو. 25

تعمیر و رفع عیب خودرو. 25

ترخیص خودروی تعمیر شده26

فصل چهارم: گزارشات

گزارش هفتگی

گزارش ماهانه

ارزیابی

آشنایی با سنسورهای خودرو و استپ موتور

آشنایی با سنسورهای خودرو و استپ موتور آشنایی با سنسورهای خودرو و استپ موتور

دسته بندی	ساخت و تولید
فرمت فایل	pdf
حجم فایل	1230 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	52

این محصول در باره سنسورهای موجود در خودرو بحث میکند

از جمله آن

Vehicle Speed Sensor سنسور سرعت خودرو

Engine Speed Sensor سنسور دور موتور

: Throttle Potentiometer سنسور موقعیت دریچه گاز

(Inlet Manifold Pressure Sensor (MAP Sensor سنسور فشار هوای ورودی

 Inlet Air Termistor سنسور دمای هوای ورودی

 Throttle Housing Heater Resistor گرمکن هوزینگ دریچه گاز

 Colant Termistor سنسور دمای آب رادیاتور

و در ادامه به توضیح قسمت های دیگر خودرو مانند کلاچ و موتور و تعریفیچون روغن سوزی می پردازد

سیستم تعلیق خودرو

سیستم تعلیق خودرو پاورپوینت سیستم تعلیق خودرو

دسته بندی	ساخت و تولید
فرمت فایل	pptx
حجم فایل	6971 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	58

این محصول سه عدد پاورپوینت در مورد سیستم تعلیق خودرو می باشد که در 58 اسلاید ارائه شده است

شما می توانید به راحتی این اسلاید ها را کنار هم گذاشته و تحقیق کامل خود را ارائه دهید.