خودروفنی(automotive)

خودروفنی(automotive)

(automotive)Khodrofanni
خودروفنی(automotive)

خودروفنی(automotive)

(automotive)Khodrofanni

تحقیق درباره تاریخچه شرکت ایران خودرو

فهرست مطالب عنوان تاریخچه شرکت مقدمه بخش اول بکارگیری آلومینیوم در ساخت بدنه خودرو بخش دوم نمودار فرآیند جریان – FPC بخش سومفرآیندهای تولید در سالن پرس بخش چهارم فرآیند‌های تولید در سالن شاتل فصل اول تولید درب‌جانبی جلو فصل دوم تولید درب‌ موتور شرکت ایران
دسته بندی سایر گروه های فنی مهندسی
بازدید ها 10
فرمت فایل doc
حجم فایل 311 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 25
تحقیق درباره تاریخچه شرکت ایران خودرو

فروشنده فایل

کد کاربری 8011
کاربر

فهرست مطالب

عنوان

تاریخچه شرکت

مقدمه

بخش اول : بکارگیری آلومینیوم در ساخت بدنه خودرو

بخش دوم: نمودار فرآیند جریان – FPC

بخش سوم:فرآیندهای تولید در سالن پرس

بخش چهارم : فرآیند‌های تولید در سالن شاتل

فصل اول: تولید درب‌جانبی جلو

فصل دوم: تولید درب‌ موتور



شرکت ایران خودرو در مرداد ماه 1341 در زمینی به مساحت 2950000 متر مربع در کیلومتر 14 جاده مخصوص تهران کرج با هدف تولید اتوبوس تأسیس گردید و سرمایه اولیه 10 میلیون تومان و در حال حاضر با سرمایه بالغ بر 684 میلیارد ریال با نیروی انسانی حدود 11411 نفر به فعالیت خود ادامه می دهد .

مونتاژ تولید در ایران خودرو با انواع اتوبوس ، مینی بوس و کامیونت در سال 1343 آغاز شد و با مونتاژ و تولید خودروی پیکان ( با امتیاز کرایسلر انگلستان ) در سال 1345 ادامه یافت . در سال 1369 خودروی سواری پژوی 405 به مجموعه تولیدات این شرکت اضافه شده است . در طول فعالیت این شرکت تغییرات مختلفی در تولید انواع خودرو وجود داشته است از جمله پژوی پارس ، آردی و 206 .

در تولید محصولات فوق بخش های مختلف سواری سازی اتوبوس سازی ، مینی بوس سازی ، ریخته گری ، سالن پرس ، موتورسازی گیربکس ، آکل ، لوازم تکمیلی و تزئینی سهم بسزایی دارد .

با توجه به نوع صنعت و لزوم رعایت اصول مهندسی در مراحل مختلف تولید واحدهای مختلفی نظیر مرکز تحقیقات مهندسی صنایع و مهندسی محصول با ارائه روش های جدید

تحقیق درباره خودرو سمند


تحقیق درباره خودرو سمند

مشخصات فنی سمند کارایی مدل موتور XU7JPL3 حد اکثر سرعت 185 KMHR نسبت تراکم 931 تعداد سیلندر خطی 4 حجم موتور 1761cc سیستم سوخت رسانی انژکتوری پاششی (MPFI) حداکثر توان موتور 100 HP در6000 دور بر دقیقه حداکثر گشتاور 153 Nm در 3000 دور در دقیقه قطر سیلندر 83mm کورس پیستون 814mm گیربکس اتوماتیک 5 سرعته دنده عقب

دانلود تحقیق درباره خودرو سمند

تحقیق درباره خودرو سمند
تحقیق خودرو سمند
مقاله درباره خودرو سمند
مقاله خودرو سمند
خودرو سمند
دسته بندی فنی و مهندسی
فرمت فایل doc
حجم فایل 245 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 28

مشخصات فنی سمند:

کارایی

مدل موتور : XU7JP/L3
حد اکثر سرعت : 185 KM/HR
نسبت تراکم : 9.3:1
تعداد سیلندر : خطی 4
حجم موتور : 1761cc
سیستم سوخت رسانی : انژکتوری پاششی (MPFI)
حداکثر توان موتور : 100 HP در6000 دور بر دقیقه
حداکثر گشتاور: 153 Nm در 3000 دور در دقیقه
قطر سیلندر : 83mm
کورس پیستون : 81.4mm


گیربکس : اتوماتیک 5 سرعته + دنده عقب
نسبت دنده 1 : 0.2894
نسبت دند ه 2 : 0.5384
نسبت دنده 3 : 0.7812
نسبت دنده 4 : 1.0512
نسبت دنده 5 : 1.3428
دنده عقب :0.3


کلاچ

نوع کلاچ : تک صفحه ای خشک
قطر خارجی کلاچ : 200mm
قطر داخلی کلاچ : 132mm
دیفرانسیل : دیفرانسیل جلو و دنده خورشیدی


وزن

وزن خودرو : 1200 (KG)
وزن روی اکسل جلو : 716 (KG)
وزن روی اکسل عقب : 468 :(KG)


سوخت

ظرفیت مخزن سوخت: 70 لیتر
عدد اکتان : 95 RON
درجه آلودگی : Euro II
مصرف خارج از شهر : براساس استاندارد : 9.2 ECE R84
ترکیبی بر اساس استاندارد : 8.5 ECE R101
با سرعت ثابت 90 : 6.8Lit
با سرعت ثابت 120 : 9.2Lit
آلودگی منواکسید کربن با کاتالیست کانورتور : %0.5


سیستم خنک کننده : 7.4
روغن گیربکس : 2
روغن سیستم فرمان : 1
سیستم الکتریکی
باطری : 12 V 35 Ah
دینام : 80A
استارت : 0.9 KW
نوع باطری : اسید سرب


سیستم فرمان

شعاع چرخش با هیدرولیک 5.5 متر
جعبه فرمان هیدرولیک - شانه ای
زاویه چرخش چرخها به سمت داخل/ به سمت خارج : 6.0-5.0 mm
زاویه چرخش چرخها به سمت داخل : 5.43mm


دانلود تحقیق درباره خودرو سمند

جدیدترین پدیده های خودرو

جدید ترین پدیده های خودرو این بار BMW با در نظر گرفتن سلیقه خریداران و حفظ محیط زیست، BMW سری 1 را به بازار عرضه می کند BMW تلاش می کند که خودروها و تولیداتش را با بیشترین توجه به سازگاری و حفاظت محیطی تولید کند از موارد حائز اهمیت انتخاب مسئول و پاسخگو در زمینه مواد است و دوباره به گردش در آوردن در طول تولید خودرو و مواد خطرناک را در تولید حذف
دسته بندی سایر گروه های فنی مهندسی
بازدید ها 17
فرمت فایل doc
حجم فایل 73 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 15
جدیدترین پدیده های خودرو

فروشنده فایل

کد کاربری 8011
کاربر

5-1 مقدمه:

جوشکاری عبارت است از اتصال و یکپارچه کردم مصالح به یکدیگر به کمک حرارت با و یا بدون استفاده از فشار و یا مواد پر کننده اضافی.

برای ذوب فلز مبنا و ماده جوش حرارت به کار می رود، تا مواد سیال شده و تداخل آنها عملی گردد.

معمول ترین روش های جوشکاری، خصوصاً برای جوش فولاد ساختمانی، از انرژی برق به عنوان منبع حرارتی است. بدین منظور اغلب از قوس الکتریکی استفاده می شود. قوس الکتریکی عبارت است از یک تخلیه جریان نسبتاً بزرگ بین الکترود و فلز مبنا که از میان ستونی و مواد گازی یونیزه به نام پلاسما انجام می پذیرد.

در جوش قوس الکتریکی عمل ذوب و اتصال یا جریان مواد در طول قوس، و بدون اعمال فشار صورت می گیرد.

جوشکاری با استفاده از قوس الکتریکی

جوش های قوس الکتریکی با الکترودروکشدار یکی از مهمترین، ساده ترین و شاید کارآمد ترین جوشی است که برای فولاد ساختمانی به کار می رود. در محاورات

تحقیق درباره اندازه گیری مزیت نسبی در صنعت قطعه سازی خودرو کشور از طریق DRC

چکیده این مقاله به اندازه‌گیری مزیت نسبی تولیدات شرکت‌های تولیدکننده قطعات تندمصرف خودرو طی یک دوره 5 ساله براساس روش هزینه منابع داخلی (برمبنای روش حسابهای صنعتی) می‌پردازد بکارگیری این رویکرد جدید در ارزیابی هزینه منابع داخلی تولیدات بنگاه‌ها ( از طریق هزینه‌های واحدهای تولیدی) به دلیل بهره‌گیری از اطلاعات به هنگام، قیمت‌های سایه‌ای و از توان
دسته بندی سایر گروه های فنی مهندسی
بازدید ها 6
فرمت فایل doc
حجم فایل 54 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 28
تحقیق درباره اندازه گیری مزیت نسبی در صنعت قطعه سازی خودرو کشور از طریق DRC

فروشنده فایل

کد کاربری 8011
کاربر

چکیده

این مقاله به اندازه‌گیری مزیت نسبی تولیدات شرکت‌های تولیدکننده قطعات تندمصرف خودرو طی یک دوره 5 ساله براساس روش هزینه منابع داخلی (برمبنای روش حسابهای صنعتی) می‌پردازد. بکارگیری این رویکرد جدید در ارزیابی هزینه منابع داخلی تولیدات بنگاه‌ها ( از طریق هزینه‌های واحدهای تولیدی) به دلیل بهره‌گیری از اطلاعات به هنگام، قیمت‌های سایه‌ای و ... از توانایی بیشتری نسبت به روش‌های متنوع قبلی برخوردار است. بدین منظور مقاله حاضر ابتدا به شاخص‌های اندازه‌گیری هزینه‌ منابع داخلی پرداخته و سپس ضمن معرفی روش شناسی رهیافت جدید DRC به اندازه‌گیری مزیت نسبی چند شرکت منتخب تولیدکننده قطعات تند مصرف خودرو و تجزیه و تحلیل آن می‌پردازد.


مقدمه

شناخت از وضع موجود صنایع و ساختار حمایتی از آنها در راستای پیوستن به سازمان تجارت جهانی (WTO) از موضوعات مورد علاقه سیاستگذاران کشور است. تصمیم‌گیری در خصوص پیوستن به (WTO) نیازمند بررسی دقیق ( بر مبنای روش‌های علمی) صنایع کشور در مورد مزیت‌های نسبی و سیاست‌های حمایتی موجود در آنهاست. پس از شناخت مزیت‌های نسبی در صنایع، می‌توان از آن به عنوان ابزاری جهت تخصیص مناسب منابع بین صنایع یا حتی درون صنایع استفاده نمود.

در این مقاله نیز سعی می شود با استفاده از معیار هزینه منابع داخلی[1] (DRC) که یکی از معیارهای مناسب جهت نشان دادن کارایی در تخصیص منابع است، مزیت نسبی در صنعت قطعه‌سازی مورد بررسی قرار گیرد. به جهت محدودیت در آمار و اطلاعات مورد نیاز تنها به هشت واحد تولیدکننده قطعات تند مصرف[2] خودرو (قطعاتی هستند که در طول عمر یک خودرو با سرعت بیشتری نسبت به سایر قطعات تعویض می‌شوند)،‌در دوره زمانی
77-1374 اکتفا شده است. بدین منظور ابتدا شاخص‌های اندازه‌گیری هزینه منابع داخلی بررسی شده و سپس روش اندازه‌گیری هزینه منابع داخلی در این مقاله معرفی می‌شود و در ادامه نتایج محاسبات مورد تجزیه و تحلیل قرار می‌گیرند و در پایان خلاصه و نتیجه‌گیری ارایه می‌گردد

دانلود پاورپوینت آشنایی با شرکت خودروسازی تویوتا


دانلود پاورپوینت آشنایی با شرکت خودروسازی تویوتا

تویوتا ژاپن سیستم‌های تولیدتویوتا بازار تویوتا 5 سیاست کلان تویوتا

دانلود دانلود پاورپوینت آشنایی با شرکت خودروسازی تویوتا

تویوتا ژاپن
سیستم‌های تولیدتویوتا
بازار تویوتا
5 سیاست کلان تویوتا
دسته بندی صنایع
فرمت فایل ppt
حجم فایل 1475 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 22

مقدمه

  

تویوتا، (Toyota) شرکت خودروسازی ژاپنی و چندملیتی است، که دفتر مرکزی آن، در شهر تویوتا، آیچی قرار دارد. شمار کارکنان شرکت تویوتا بیش از ۳۳۳ هزار نفر میباشدو به عنوان بزرگترین خودرو ساز جهان شناخته می‌شود.

 

تاریخچه

پیشینه این شرکت، که در صنعت نساجی فعالیت می‌کرد ، به ابتدای قرن بیستم بازمی‌گردد، که بعنوان یک کارخانه ریسندگی فعالیت می‌نمود.

در سال ۱۹۳۵ اولین کارخانه خودروسازی تویوتا، آغاز به کار کرد و سال بعد، لوگوی تویودا به تویوتا تغییر یافت.

 

روند تغییر فعالیت تویوتا از ریسندگی به تولید خودرو

ساکیشی تویودا، که سال‌ها همچون پدرش، به فروش فرش اشتغال داشت، کارخانه ریسندگی را راه‌انداخت و در سال ۱۸۹۴ یک ماشین بافندگی صنعتی نیز ابداع کرد.

پسر کنجکاو و مستعد او، کیشیرو تویودا که در سال ۱۹۲۹ در رشته مهندسی مکانیک از دانشگاه توکیو فارغ‌التحصیل شده بود، در کارخانه پدر مشغول به کار گردید، اما همه توجه او صرف ساخت موتور اتومبیل شد.

 

و در ادامه داریم:

ادامه فعالیت تویوتا و موفقیت های آن

بنیان سیستم تولید تویوتا

سیستم‌های تولیدتویوتا

بازار تویوتا

5 سیاست کلان تویوتا

پر فروش ترین محصولات تویوتا

شعار تویوتا

 

فایل پاورپوینت 22 اسلاید

دانلود دانلود پاورپوینت آشنایی با شرکت خودروسازی تویوتا